CB 100 K0, K1, dan K2 . . . . apa aja bedanya? April 10, 2009
Posted by Taufik in Honda, motor klasik.
Tags: cb 100, K0, K1, K2
trackback Kembali . . . hasil, ngubek-ngubek google dot com, saya menemukan sedikit penjelasan mengenai perbedaan dari 3 varian generasi awal CB 100 supersport. Mudah-mudahan informasi ini dapat membantu dan menambah informasi kita semua tentang salah satu motor legenda Honda yang tahan banting ini.
1970 Super Sport CB 100 (CB 100 K0)
- Tersedia 3 Warna dengan variasi strip putih di tangki bahan bakarnya yaitu : Candy Blue Green, Candy Ruby Red, and Candy Gold
- Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
- Warna fendernya krom
- mesin satu silinder 99cc, OHC, 5 kecepatan
- No serial mulai dari CB100-100001
1971 Super Sport CB 100 (CB 100 K1)
- Tersedia 3 variasi Warna : Crystal Blue Metallic, Candy Ruby Red, and Candy Gold
- Setengah bagian kebawah dari tangki berwarna putih
- Emblem “CB100″ pada tutup dop kiri kanan terbuat dari plastik
- terdapat trim warna krom pada Joknya
- Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
- fender berwarna krom
- mesin satu silinder 99cc, OHC, 5 kecepatan
- No serial mulai dari CB100-200001
1972 Super Sport CB 100 (CB 100 K2) . . . di Indonesia dikenal juga sebagai CB Gelatik
- Tersedia 2 variasi Warna : Putih dengan kombinasi Light Scarlet Red, dan Putih dengan kombibnasi Aquarius Blue
- Pada sisi samping tangki bagian atas terdapat warna merah atau biru, sedangkan bawahnya Hitam
- Lambang striping segitiga pada dop kiri kanan berwarna sesuai dengan warna dasar merah atau biru
- Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu berwarna Hitam
- No serial mulai dari CB100-1200001
Motor Honda CB dulu memang pernah mengalami kejayaaan diantara tahun 1973 hingga 1980-an, namun sekarang tampaknya “kejayaan masa lalu” ingin dibangun lagi. Hal ini bukan dilakukan oleh pihak ATPM Honda, namun dilakukan oleh sekumpulan anak muda berusia 20-an tahun yang mana mereka adalah kolektor motor lawas, sekaligus ingin mencoba lagi “menghidupkan” kembali masa kejayaan Honda CB melalui komunitas motor tua.
Ditengah-tengah hiruk-pikuk motor model baru dan lebih canggih, rasanya sejarah dan eksistensi motor Honda di Indonesia memang tak luput dari suksesnya Honda CB yang dulunya pernah dijual melalui PT Federal Motor (sebelum menjadi PT Astra Honda Motor). Bagi mereka yang sudah berusia diatas 45 tahun ke atas, dijamin mereka punya cerita manis bersama Honda CB ini dimasa lalu.
Sedikit cerita “flash back” ke tahun 1970-an dimana penulis blog ini masih bersekolah di tingkat SD dan SMP, rasanya dulu sangat bangga melihat orang naik motor Honda CB. dulu ada jenis Honda CB 100, Honda CB 125, Honda CB 175 dan Honda CB 200. Masing-masing silinder motor ini berbeda, untuk kelas 175 cc dan 200cc rasanya pakai dua silinder, dan motor ini jauh kelihatan lebih besar.
